Бекіту, тарту және буферлеу үшін пайдаланылатын теміржол вагонының немесе локомотивтің ұштарындағы ілмек (муфталар) ілгектер. Куплер локомотив пен көлік құралы арасындағы немесе көлік құралы мен көлік құралы арасындағы байланысты жүзеге асыру үшін, тарту күшін беру үшін қолданылады. және соққы күші, және көлік құралы арасында белгілі бір қашықтықты сақтау үшін көлік құралын жасаңыз. Ілмек ілмек басынан, ілмек корпусынан және ілмек құйрығынан тұрады. Ілгектің алдыңғы жағындағы қалың бөлік ілмек басы деп аталады. Ілгектің басында ілгектің тілі, ілгектің тілінің штыры, құлыпты көтеретін штырь, ілмектің тілін итеретін темір және ілмектің бекітетін темірі бар, муфтаның артқы бөлігі муфта құйрығы деп аталады, ал муфта құйрығында тік жалпақ кілт саңылауы ашылады. Ілгекті немесе ілмекті көлік құралы қосылатын немесе бөлінетін етіп жасау үшін, автомобиль ілмегі келесі үш позицияға ие, атап айтқанда автомобиль ілмегінің үш күйіне ие: құлып күйі - ілмек автомобиль ілмегінің тілі ілмек темірінің сыртқа бұрылуына жол бермейді. Екі көлік бір-біріне ілініп тұрған кезде ілмек осы күйде болады. Құлыпты ашу күйі - яғни ілмекті бекітетін үтікті көтеріп, ілмек тілі тартылғанша сыртқа қарай бұрыла алады, егер ілгектердің біреуі құлыпта тұрса, сіз екі ілулі машинаны бөле аласыз.Толық ашық күйде - ілмек тілі толықтай сыртқа бұрылған күйде. Екі машинада ілмекті қосу қажет болған кезде бір ілгек толық ашық күйінде болған кезде, екінші ілмекті соқтығысқаннан кейін қосуға болады.Роторлы муфтаның құрылымы қарапайым байланыстырғыштан ерекшеленеді.Илмектің соңғы жағы - алдыңғы жағы домалақ және ілініс сферасы бар төменгі тақтайша. Ілгектің басына айналу моменті түскен кезде ілмек корпусы және құйрық түйреуішімен және бұрылыс жеңімен бірге айналады. Айналмалы муфталар енді тек дамин теміржол көмір блогына арналған көліктерге орнатылады. Біріккен пойыз. Көліктің бір ұшы айналмалы муфтамен, ал екінші ұшы бекітілген муфтамен жабдықталған. Пойыздың бойында екі муфталар екі-екіден қосылады.Көмір тиелген көлік көмір түсіру аймағында қоқыс түсетін жерге кіргенде, дамбель көлікті 180 градусқа бұрып, көмірді төгіп тастайды. жүктерді муфтаны түсірмей түсіріңіз және түсіру уақытын қысқартыңыз.Шағын муфталар көбінесе метрополитендерде және метрополитендерде қолданылады, олардың мөлшері аз, салмағы жеңіл, ал екі муфтадан кейін әр бағыттағы салыстырмалы қозғалыс өте аз болады нағыз «жақын байланысты» жүзеге асыра алатын байланысқан. Сонымен қатар, тежегіш шлангі мен электр коннекторын автоматты түрде қондыру сенімділігін арттыру өте тиімді.